計畫緣起及目的

「集集支線」是全臺最長的鐵路支線，兼具觀光、文化與交通功能。集集火車站所在區段，既有自行車步道雖已初步形成完整系統，但因使用多年，鋪面破損、設施老舊，加上喬木板根竄出造成安全隱患，環境品質已不符遊客需求。

本工程旨在透過自行車道改善，串聯集集火車站至農業部生物多樣性研究所，沿線經軍史公園、明新書院等景點，提供安全舒適的騎乘路線，並延伸成為「集集鐵道線」的觀光核心動線，展現小鎮的人文特色與自然景觀。

圖1 設計路線圖

規劃設計訴求重點

以「鐵道與生態共存、文化與遊憩融合」為核心。透過簡潔明快的動線設計，搭配具在地特色的意象，呈現「騎乘即是旅遊」的體驗。設計上重視騎乘舒適度，增設休憩口袋空間、選用耐久性鋪面材質，也特別重視騎乘安全，設置自行車道標誌，全段使用紅磚收邊可引導騎乘者騎乘，使自行車道不僅是交通通道，更是串聯歷史、文化與生態的展示廊道，包含以下概:

1.改善騎乘安全：全面檢整自行車道鋪面，移植既有喬木灌木、擴大樹穴，避免板根再次破壞鋪面。

2.設施減量及更新：進行減量設計，拆除不必要之設施，更新老舊候車亭、指標牌與解說牌，讓視覺簡潔。

3.串聯觀光動線：補足缺口段落，佈設自行車道標線，將路線延伸至生物多樣性研究所，打造完整騎乘路網。

4.美化沿線景觀：設置圓弧花架、觀火車平台以及與主幹道之分隔島植栽，增添旅遊特色並使路線更加安全無虞。

5.全線照明整合 : 進行桿線地下化，改善天際線景觀，避免電纜雜亂影響視覺

圖2 設施減量及植栽槽更新

(左)圖3 既有街道家具遷移
(中)圖4 舊有地圖牌移除
(右)圖5 舊有指標牌更新

實質成果內容

集集火車站自行車道，範圍由集集車站至農業部生物多樣性研究所，全線自行車道長約1.7公里，老舊損毀之鋪面全面打除進行改善，鋪面重整、拓寬綠帶寬度、更新排水系統及高燈優化，施工階段依路口斷點，分為三段進行施作:

圖6 分段施作路線圖

(左)圖7 觀火車木平台
(中)圖8 廣場不規則形座椅
(右)圖9種植紅彩木

(一) 集集自行車道A段-0K+000~0K+700(火車站-八張街)： 

1.改善工程項目

A.改善入口廣場，重整既有設施與鋪面。

B.增設觀火車木平台，並結合既有集集小火車。

C.新設分隔島路緣石，綠帶新植地被及喬木。

D.全線照明管線下地，優化既有高燈。

2.亮點特色

A.打造「火車意象廣場」，遊客可近距離欣賞火車進出站。

B.圓弧花架（長14m）使植生可以攀附，並增加特有生物造型，結合在地特色之造型，塑造全線自行車道之特色。

C.廣場及綠帶空間改善，成為集集小鎮迎賓門戶。

圖10 觀火車平台施工前後對照圖

圖11 綠帶整理施工前後對照圖

圖12  圓弧廊架施工前後對照圖

(二) 集集自行車道B段-0K+700~1K+300(八張街至永昌國小) : 

1.改善工程項目

A.鋪面全面翻修，採用混凝土刷毛舖面與紅磚收邊。

B.既有涼亭休憩空間進行高壓水柱清整、植生清，共2座。

C.全線增設自行車架、石籠座椅等休憩設施。

D.道路標線重劃，新增自行車過路段地面標誌。

E.路燈系統優化，夜間安全性大幅提升。

2.亮點特色

A.涼亭與休憩點更新，增設自行車架，提供遊客中途休息空間。

B.自行車道動線與停車格規劃更清楚，交通秩序改善。

圖13 既有涼亭清整施工前後對照圖

圖14 B段自行車道-0K+700~1K+300 完工影像

(三) 集集自行車道C段-1K+300~1K+700(永昌國小-特生中心) : 

1.改善工程項目

A.自行車道行經民宅之處，將民宅段路線已紅磚收邊、刷毛鋪面延續本案路段語彙。

B.將整體路線串聯至生物多樣性研究所新增連續排水溝與化妝蓋版，改善排水系統。

C.綠帶更新，移植喬木並補植低矮灌木與地被(田代氏石斑木、山黃梔、越橘葉蔓榕、馬蘭)。

D.照明與標線完整銜接，確保夜間與白天使用便利。

2.亮點特色

A. 完成明新書院至生物多樣性研究所過路段之銜接，將火車站至特生中心全線打通。

B.綠帶與生態景觀結合，展現小鎮人文與自然共存特色。

C.成為遊客通往特生中心及生態教育路線的重要廊道。

圖15 明新書院旁施工前後對照圖

圖16 生物多樣性研究所施工前後對照圖

圖17 C段自行車道1K+300~1K+700完工影像

計畫效益及量化數據

主要施工項目：

1.自行車道RC刷毛、紅磚等工程約計1.7公里。

2.分隔島緣石（約1公里）改善工程。

3.自行車道沿線廣場高壓磚鋪面工程5處。

4.自行車道路燈（25座）、景觀燈（27座）管線下地及改善工程。

5.自行車道沿線綠美化工程約計1.1公里

6.分隔島美化總長約1,170m ，寬度約1.5m

7.自行車道圓弧花架工程，約14M。