圖1  澡堂北側開放綠地 (圖片來源：中冶拍攝)

計畫緣起及目標

位於臺北市市民大道與基隆路之間，成立於1935年的臺北機廠曾是肩負臺灣鐵道車輛修繕的重要場域。2015年在一群關心鐵道文化的政界、專家學者與民眾的呼籲下，將近17公頃的土地全區指定為國定古蹟，並朝成立「國家鐵道博物館」的方向邁進。時隔10年，歷經兩任籌備處主任與多方內部同仁與專業團隊的努力，終在今年階段性完成第一期園區開放。本團隊曾參與執行前期全區規劃與中、後期第一期開放範圍的設計監造，以下將簡述過程中關於園區景觀修復的願景與想法。

圖2  臺北機廠位置與本案基地範圍 (圖片來源：中冶拍攝)

臺北機廠歷史概述圖3  臺北機廠歷史年表 (圖片來源：中冶繪製)

 轉型為一座活的鐵道博物館，思考歷史空間的景觀如何修復？
日治時期為了促進臺北的工業化發展，曾在鐵路沿線的農田地景上設立諸多如酒、菸草及鐵路相關的工廠。戰後隨著都市化的演進，臺北市的地景逐漸從農業轉向高樓林立的工商業。縱貫鐵路也從地上潛至地下，又凌空搭建了一條市民大道高架。位於西側末端的臺北機廠則是這條產業廊帶上的據點之一，也是見證臺灣鐵路維修技術發展的重要產業遺產。

2012年，時任臺灣歷史資源經理學會會長的喻肇青教授曾呼籲以「歷史性的都市景觀」看待臺北市鐵道沿線，希望將市民大道沿線產業遺產串聯為一條「產業遺產廊道」。而這也正是本案在景觀修復上的願景：「重拾過往的田園地景意象，保留並延續臺鐵老員工的景觀記憶。」以呼應未來鐵道博物館期望成為「活的戶外博物園區」之理想。

圖4 1935 年澡堂北側鐵道與農田景觀 (圖片來源：國家鐵道博物館籌備處提供)

圖5  日治時期臺北市鐵道沿線相關產業設施分布圖處 (圖片來源：中冶繪製)

臺北機廠歷史景觀修復手法與變化

第一期開放範圍
 

圖6  第一期開放範圍平面圖 (圖片來源：中冶繪製)

圖7  市民大道側立面 BEFORE (圖片來源：中冶繪製)

圖8  市民大道側立面 AFTER  (圖片來源：中冶繪製)

植栽計畫
植物在景觀設計上是重要元素 ，本次戸外的文資景觀修復除了尋找記錄及老照片外，也用訪談方式從記憶找回失落的景觀空間。

因臺北機廠的戸外空間是同仁們重要的休憩場域，這部分更能代表當年員工的生活態度，隨處發現的果樹就是其一，植栽計畫如何利用這些看來雜亂，但生長年紀比同仁們都還大的植栽便是主題。

第一期範圍的植栽計畫以既有植栽的修剪、整理與移植為主要方式進行，以延續園區的時代氛圍，落實戦後七十年的空間演變。工程實施上除了草皮之外，少有新植的植栽，徹底貫徹現地植物移植、再利用的精神。

(左) 圖9 總辦南側庭園蒲葵移植 (圖片來源：中冶拍攝)
(右) 圖10 澡堂蒲葵定植 (圖片來源：中冶拍攝)

(左) 圖11 澡堂植栽整理前 (圖片來源：中冶拍攝)
(右) 圖12 澡堂植栽整理後 (圖片來源：中冶拍攝)

澡堂北側綠地
過往臺北機廠周邊大片的水田地景深植在曾經歷都市化過程的人們心中，為了將鐵道博物館與市民大道做適當地縫補與串接，澡堂修復後將澡堂北側的建築與圍牆拆除，設置象徵水圳的帶狀滯洪水帶、象徵水田的大草坪，以及因地下軌道頂版突出，於本次擴大、接順的人行空間，大範圍的開放空間連接建築物與市民大道，開放空間與建築物的關係，使修復後的澡堂立面更加突顯。

本設計嘗試呼應過往機廠外農田地景意象，也使與該時代相應的鐵道建築(如赫爾辛基中央車站)展現於大眾面前。臺鐵與國際的關係不止在於火車，連廠房、建築都有關連。本次的文資修復應儘可能的將時空背景修復回來。

另外澡堂南側建築修復後因新設機電需求，大量管線横跨破壞原半圆弧形立面美質，移植散佈於西露天吊車臺周邊因修復工程而剷除的軟枝黃蟬，定植於澡堂南側綠帶以彌補缺陷。

(左) 圖13 赫爾辛基中央車站 1919 年啟用 (圖片來源：Diego Delso, CC BY SA 3.0,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22731337)
(右) 圖14 澡堂南側的綠帶定植 軟枝黃蟬，遮擋機電設備。藉由植栽整理，強化原本兩側棕梠植栽的整體美感。 (圖片來源：中冶拍攝)

總辦公室前院
48號大門的總辦公室前院曾是整座臺北機廠的入口門面，在象徵主要入口與迎賓功能的車寄周邊，保留了日治時期所設置的木花架、玄關前水池；戰後增添具有臺鐵符號象徵意義的紀念碑與圍牆，以及適應熱帶南國環境的黃椰子、杜鵑等植栽。透過保留並修復這些各時期遺留下的庭園景觀設施，讓歷史環境能被再現與紀念。

總辦南側庭園
總辦南側庭園是整區第一期開放範圍內規模最大的庭園，這座庭園曾經歷過多時期的轉變，亦曾有一條軌道穿梭於其間，火車穿越林蔭下的景觀是鐵道迷們對本處特殊的印象。

在修復上擷取1950年代曾出現的菱格紋作為主要南側庭園復原的歷史意象，並將各時期遺留物(防空洞、廁所基礎遺構、消防栓箱、噴泉水池、薪水相傳紀念碑)等做適當的梳理及調整。

面對目前國內對於建築類有形文化資產修復方針已累積了一定的經驗與原則，本案試圖從景觀的角度思考文化資產的外部空間該如何進行修復。並認為景觀所關照對象的除了盡可能去維持被人們所懷念的環境外，從整體都市環境保存與發展的角度，希望能夠藉本案替北市鐵路沿線歷史廊道再生盡一份心力。