摘要

台63線中投公路肩負中部交通運輸功能，其路線穿越多樣農業與生態環境。近年因氣候變遷與淨零碳排需求，推動公路景觀設計轉向低碳化與生態化。本案例以台63線橋下空間為案例，透過自然式植栽設計、土壤改良及原生物種配置，實踐兼具生態服務與碳匯效益的景觀工程。設計理念強調「低碳排、高碳匯」，施工過程中導入落葉堆肥、再生材料利用及碳監測方法。成果顯示，本案例除改善橋下環境品質，提升社會共享價值，亦具備長期生態潛力與碳減量效益，可作為未來公路綠帶永續推動的參考。

關鍵字

低碳景觀、自然式植栽、公路綠帶、碳匯效益、橋下空間

計畫緣起與目的

公路綠帶除具環境美化功能，亦能透過植栽進行二氧化碳吸收、大氣淨化與雨水徑流調節，展現水土保持與生態服務價值。在全球溫室氣體持續累積的背景下，如何透過低碳排、高碳匯的景觀設計，提升公路基礎設施的環境貢獻，已成為公路工程邁向淨零轉型的重要課題。
台63線橋下空間改造即在此脈絡下推動，計畫目的在於：

1. 以自然式植栽設計改善空間品質；

2. 強化碳吸存功能與環境調適力；

3. 建構在地特色綠帶，兼具景觀、教育與示範意義。

圖1  台63線四季皆景，隨四時變換呈現不同風貌(圖片來源：員林工務段)

區位與背景條件

台63線中投公路自民國87年通車以來，為台中往來南投的重要運輸幹道，亦為地方觀光與經濟發展之關鍵走廊。橋下空間因長期閒置，部分地區環境品質急需透過景觀手法改善。基地氣候屬中部暖溫型，土壤條件受限，惟周邊仍具農業景觀及生態資源，具備轉化潛力。

圖2  台63線水文地理介紹(圖片來源：員林工務段)

設計理念與方法

設計以「低碳排、高碳匯」為核心，策略包含：

1. 自然式植栽配置：採用原生耐候樹種及灌草層混植，提升生物多樣性

2. 碳匯強化：透過樹種選擇與植栽密度設計，增加二氧化碳吸收量

3. 土壤與資源循環：應用刨除料鋪面、落葉堆肥、生物碳改良土壤，減少廢棄物

實施過程

本案例透過公部門及學術團隊協作，並透過監測工具進行植栽成長與碳減量數據收集，累積後續應用基礎。

圖3  本次實驗使用到的各種儀器，藉以掌握橋下環境條件(圖片來源：綠碳科技有限公司)

成果與效益

• 環境改善：橋下空間由閒置轉為具吸引力的綠帶，景觀與使用品質提升。
• 生態價值：透過多層次植栽增加棲地多樣性，改善微氣候。
• 碳匯功能：初步監測顯示，植栽配置具長期碳吸存潛力，並可作為後續追蹤基準。
• 社會效益：透過認養與教育推廣，提高居民參與感與公共價值。

反思與展望

本案例顯示，公路橋下空間可透過自然式設計與低碳策略轉型為具生態與社會效益的景觀。然而，長期維護及碳效益量化仍為挑戰，需持續透過監測與跨部門合作深化。未來若能建立制度化的碳評估與維護機制，將有助於公路景觀全面朝向永續發展。

圖4  以丘陵狀地形與自然式植栽群落營造多層次綠帶(圖片來源：綠碳科技有限公司)

圖5  綠帶景觀與背後山勢相呼應，展現橋下空間與自然環境的融合應用 (圖片來源：綠碳科技有限公司)

圖6  透過耐陰花卉與蕨類混植，改善橋下景觀(圖片來源：綠碳科技有限公司)

圖7  橋下空間生態及花卉多樣性，花季四時變化(圖片來源：綠碳科技有限公司)